ГАИ

В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних с 25 мая по 5 июня проходит специальный комплекс мероприятий

«Внимание - дети!»

Основная цель - предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и сокращение несчастных случаев на дорогах с детьми. Госавтоинспекция Первомайского района г. Минска напоминает, что во время проведения данного специального комплексного мероприятия в светлое время суток водители должны двигаться с включенным ближним светом фар либо дневными ходовыми огнями (при их наличии (п.166.9ПДД).

За невыполнение данного требования законодательства предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 3-х базовых величин (ч.3 ст.18.13 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь).

Отдел ГАИ Первомайского района г. Минска призывает водителей быть предельно внимательными при движении вблизи детских учреждений, проезде пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, а также во дворах.

Обращаемся и к родителям: служите примером своему ребенку!

Не следует забывать и о безопасности детей-пассажиров. Управляя автомобилем, вы управляете и судьбами своих пассажиров, несете ответственность за бесценные детские жизни.

Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях.

Ремни и детские удерживающие устройства являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине.

Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка.

Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного
средства.

При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею. При выборе детского автокресла отдавайте предпочтение моделям, соответствующим возрасту
и весу. Не берите детское кресло на вырост.

Ежедневно напоминайте юным пешеходам и велосипедистам о безопасном поведении на дорогах и во дворах. Ведь уже за пределами подъезда начинается зона повышенной опасности. Станьте для них примером неукоснительного соблюдения ПДД. Объясните, что очень опасно обходить паркующийся автомобиль в непосредственной близости, так как из-за маленького роста дети могут быть не видны водителю.

Детей во время перехода дороги рекомендуется вести за руку, поскольку, в силу своего возраста, они могут не осознавать опасности неосторожного поведения на дороге, а держа их за руку вы сможете контролировать их передвижение.

Уважаемые родители! Пожалуйста, регулярно напоминайте детям о Правилах дорожного движения и всегда будьте в курсе, где и как они проводят свободное время. Обращаемся ко всем участникам дорожного движения: будьте предельно внимательны!

Помните, что чужих детей на дороге не бывает.
Ваша бдительность и неравнодушие — это главная защита жизни и здоровья подрастающего поколения.

Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г. Минска
Ирина Кавецкая

Госавтоинспекция призывает взрослых стать главным примером на дороге!

С наступлением теплой погоды дети проводят больше времени на улице, часто оставаясь без присмотра взрослых. В данный период традиционно возрастают риски совершения дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков.

Основными факторами аварийности в весенне-летний сезон являются:

– внезапный выход (выбегание) детей на проезжую часть из-за препятствий, ограничивающих обзорность (включая припаркованные транспортные средства в жилых зонах).

– пересечение пешеходных переходов подростками, использующими гаджеты или мобильные устройства, что снижает концентрацию внимания.

– нарушение правил безопасности при управлении велосипедами
и средствами персональной мобильности.

В связи с этим сотрудники Госавтоинспекции Первомайского района г. Минска обращаются к тем, кто несет главную ответственность за жизнь и здоровье подрастающего поколения – родителям (законным представителям). 

Недостаточно просто купить ребенку велосипед или отпустить погулять во двор. Важно ежедневно проговаривать базовые правила дорожной безопасности и, главное, демонстрировать их соблюдение на собственном примере. 

Помните: культура безопасного поведения на дороге закладывается в семье. Защитите своих детей — уделите им время до того, как случится беда!

Обращение сотрудников Госавтоинспекции:

Уважаемые родители, бабушки и дедушки!

Детская безопасность на дороге это не то, что можно пустить
на самотек или полностью переложить на учителей. Главными учителями для ребенка всегда остаетесь вы. Дети не всегда способны оценить реальную угрозу, которую таит в себе проезжая часть. Они учатся, глядя на вас.

Если вы, держа ребенка за руку, перебегаете дорогу на красный свет или вне пешеходного перехода «потому что мы спешим», будьте уверены: завтра он сделает то же самое, но уже один.

Госавтоинспекция настоятельно призывает вас:

⦁Разговаривайте с детьми. Регулярно повторяйте базовые Правила дорожного движения. Объясняйте, почему нельзя выходить
на дорогу из-за стоящего транспорта или деревьев.

⦁Проработайте безопасный маршрут. Пройдите вместе
с ребенком путь от дома до парка, площадки или магазина. Покажите самые опасные участки и объясните, как правильно их преодолевать.

⦁Снимайте наушники и капюшоны. Объясните детям, что гаджеты и музыка на улице отключают внимание. Дорогу нужно
не только видеть, но и слышать.

⦁Обеспечьте безопасность юных водителей. Покупая ребенку велосипед или электросамокат, вы приобретаете транспортное средство. Ваша задача - выучить с ребенком правила езды и обеспечить
его защитной экипировкой и световозвращающими элементами.

⦁Будьте безупречным примером. Никогда не нарушайте ПДД, дети впитывают информацию, копируя поведение взрослых!

Не следует забывать и о безопасности детей-пассажиров. Управляя автомобилем, Вы управляете и судьбами своих пассажиров, несете ответственность за бесценные детские жизни.

Перевозка детей в легковом автомобиле, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка.

Дорога не прощает ошибок и не делает скидок на возраст. 

Не откладывайте безопасность на потом! Найдите 10 минут для беседы о Правилах дорожного движения с ребенком уже сегодня, чтобы быть уверенным в его безопасности завтра.

Защитим будущее наших детей вместе!

Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г. Минска

Ирина Кавецкая

Два колеса – двойная опасность!

С приближением лета на дорогах растет количество мотоциклов
и мопедов. Это, в свою очередь, вносит коррективы в дорожную обстановку. Малогабаритный и маневренный двухколесный транспорт отличается
от автомобилей, в связи с чем его участие в дорожном движении также имеет ряд требований.

В силу того, что мототранспорт имеет менее четырех колес, его водителям следует помнить, что их устойчивость во время движения хуже устойчивости автомобилей. В этой связи им необходимо помнить, что наибольшее влияние на их безопасность оказывают соблюдение скоростных ограничений и плавность совершаемых маневров.

В черте города водителям мототранспорта разрешается двигаться
со скоростью, не превышающей 60 км/ч, за исключением отдельных участков, где требованиями Правил дорожного движения или дорожными знаками установлены иные скоростные ограничения.

При этом, во время движения им также необходимо помнить, что их силуэт меньше силуэта автомобиля, за счет чего водителям последних может быть сложно заметить их. Для предупреждения возможных дорожно-транспортных происшествий и повышения своей заметности на дороге водителям мототранспорта необходимо двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.

Маневрирование, при этом, не должно быть внезапным или неожиданным для других водителей. Вместо этого перед совершением любого маневра мотоциклистам необходимо убедится, что водители попутного транспорта видят их и не создадут препятствия для движения.

Для предотвращения получения серьезных травм в случае дорожно-транспортного происшествия водители и пассажиры мотоциклов
и мопедов должны быть в застегнутых мотошлемах. Не менее важным атрибутом также будет и мотоэкипировка, которая позволит избежать травмирования кожных покровов в случае падения с мотоцикла и дальнейшего движения по проезжей части.

Отдельный акцент необходимо сделать на опаснейших нарушениях – движению на одном колесе, не держась за руль обеими руками, а также не держа ноги на педалях или подножках. 

Не держась за руль водитель мототранспорта не сможет контролировать курсовую устойчивость своего транспорта. Это нарушение влечет наибольшую опасность при возникновении «воблинга» – явления, при котором руль мотоцикла или его переднее колесо начинает быстро и резко колебаться из стороны в сторону, резонируя на высокой скорости. Движение на одном колесе, в свою очередь, уменьшает количество точек опоры мотоцикла с проезжей частью с двух до одной. Эти нарушения тем или иным образом нарушают устойчивость мототранспорта, вследствие чего растет риск падения, совершения дорожно-транспортного происшествия, травмирования или гибели мотоциклиста.

За совершение данных нарушений водитель мототранспорта может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа
в размере от 5 до 10 базовых величин с возможным лишением права управления транспортными средствами на срок до 6 месяцев.

Еще одна категория двухколесного транспорта, который можно заметить на улицах столицы – мопеды. На них распространяют свое действия те же требования Правил дорожного движения, что и для мотоциклов. Однако, имеется и ряд отличий.

Например, движение на мопеде разрешается по обочине или
по проезжей части не далее 1 метра от ее правого края. При этом выезд далее
1 метра допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота, а также в случаях, когда полоса движения предназначена только для поворота направо.

Также, в отличие от мотоциклов, на мопеде запрещается движение
по автомагистралям и дорогам для автомобилей. Связано
это с техническими особенностями такого транспорта, в силу которых
он не может развивать безопасную для движения по таким дорогам скорость.

Уважаемые мотолюбители! Госавтоинспекция напоминает,
что только строгое соблюдение требований Правил дорожного движения, внимательность и осмотрительность во время движения помогут избежать совершения дорожно-транспортных происшествий и предотвратить трагедии на дорогах. Будьте внимательны и осторожны в пути!

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г. Минска

С 27 по 29 января в столице проходит профилактическое мероприятие, направленное на профилактику совершения ДТП

с уязвимыми участниками дорожного движения. 

30 января 2026 года в г. Минске будет проводиться
Единый день безопасности дорожного движения:

«Правила соблюдаем – жизнь сохраняем!»

Цель мероприятия – пропаганда соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения.

Зима является наиболее сложным сезоном года для всех участников дорожного движения. Осадки в виде снега, сокращенный световой день, образование снежных накатов и гололедицы на проезжей части и тротуарах – все это негативным образом влияет на дорожную обстановку и ставит под угрозу безопасность водителей и пешеходов.

Основными причинами ДТП являются следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения:

- нарушение правил проезда пешеходных переходов;

- неправильный выбор скорости;

- несоблюдение очередности проезда перекрестков;

- нарушение правил маневрирования.

По-прежнему остается высоким удельный вес дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Основной из причин ДТП с данной категорией участников дорожного движения является игнорирование самими пешеходами Правил дорожного движения, а также отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде пеших участников.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.

Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости ДТП происходят чаще, чем в дневное время. Основная причина – это плохая видимость объекта. Ведь при движении в темноте в поле зрения водителя та часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие световых контрастов становится хуже. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми.

Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов.

Каждый водитель должен постоянно помнить, что при подъезде
к пешеходному переходу водителям следует проявлять предельную внимательность и двигаться с такой скоростью, которая при необходимости позволила бы уступить дорогу уязвимым участникам дорожного движения.

Пешеходам в свою очередь необходимо переходить проезжую часть
в установленном для этого месте, на разрешающий сигнал светофора, предварительно убедившись, что транспортное средство остановилось
и уступает вам дорогу. В темное время суток для привлечения внимания водителей необходимо обозначить себя световозвращающими элементами.

Дети-пешеходы попадают в группу повышенного риска. Они берут
за образец примеры поведения своих родителей. Уважаемые взрослые, соблюдайте Правила дорожного движения и будьте правильным примером для подражания!

А также регулярно напоминайте своим детям основные правила дорожной безопасности.

Уважаемые участники дорожного движения! Не забывайте, что для безопасного движения зимой необходимо проявлять максимальную внимательность, осторожность и неукоснительно соблюдать требования ПДД. Ваша безопасность на дороге в первую очередь начинается с вас,
а также зависит от ваших действий и уважительному отношению друг к другу.

Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г.Минска Ирина Кавецкая

Световозвращатель спасает жизнь!

В период с 3 по 7 октября проходит республиканская профилактическая акция «Световозвращатель спасает жизнь!».

Ее основная цель - повысить безопасность уязвимых участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов, водителей средств персональной мобильности) в условиях сокращения светового дня и ухудшения погодных условий, а также предотвратить ДТП с их участием.

В рамках акции сотрудниками Госавтоинспекции проводится комплекс мероприятий по информированию граждан о рисках, связанных с передвижением в темное время суток, а также популяризации использования световозвращающих элементов.

Под особым контролем у инспекторов ДПС находятся аварийно-опасные участки улично-дорожной сети, на которых наиболее вероятно совершение наезда на пешехода в темное время суток.

Казалось бы, какая разница – лето или осень? Но именно в тот период, когда рано темнеет, чаще бывает пасмурно и идут дожди, пешеходы подвергаются большей, чем летом, опасности.

Основными причинами ДТП с участием пешеходов являются:

• переход дороги в неустановленном месте;
• неожиданный выход на проезжую часть дороги из-за транспорта или других препятствий перед близко идущим транспортом;
• отсутствие световозвращающих элементов на одежде в темное время суток;
• игнорирование сигналов светофора.

В тёмное время суток, особенно в ненастную погоду, силуэты людей сливаются с проезжей частью и становятся трудно различимыми для водителей автомобилей. Переход проезжей части в неустановленном месте, в этих условиях, вдвойне опасен для пешеходов. Но даже на пешеходном переходе следует быть предельно внимательными и осторожными, переходя проезжую часть, необходимо, убедится, что водители заметили вас и уступают дорогу.

Госавтоинспекция Первомайского района г.Минска напоминает, что световозвращающие элементы повышают видимость уязвимых участников дорожного движения на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с их участием.

Световозвращающие элементы позволяют водителю, двигающемуся с ближним светом фар, заметить на дороге пешехода за 120-130 метров, а с дальним светом за 400 метров. 

Особое внимание следует уделять юным участникам дорожного движения! Дети на проезжей части непредсказуемы, и не всегда могут сориентироваться в дорожной обстановке. Заметив ребенка вблизи дороги, обязательно снижайте скорость. Будьте внимательны, только тогда удастся избежать страшных трагедий! Зачастую надев куртки с капюшонами, пользуясь зонтами, закрываясь ими от ветра и дождя, дети уменьшают себе обзор.

Уважаемые участники дорожного движения! Соблюдайте требования Правил дорожного движения, будьте предельно внимательны и взаимовежливы на дорогах, ведь от культуры поведения на дороге зависят жизни людей.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г.Минска

18 апреля 2022 года Президент подписал Указ №145 «О совершенствовании организации дорожного движения». Документ принят в целях повышения культуры участников дорожного движения, снижения количества ДТП и стимулирования использования электротранспорта. Принятые изменения вступили в силу 27 октября 2022 года.

В последние годы средства персональной мобильности начали активно внедряться в жизнь. Очевидно, что у этих устройств большое будущее.

Средство персональной мобильности – это устройство или приспособление, не являющееся транспортным средством, приводимое в движение двигателем и предназначенное для индивидуального или совместного (при наличии специальных мест для сидения) использования пешеходами.

Лица, передвигающиеся на электросамокатах, гироскутерах, сегвеях, являются пешеходам. Хоть СПМ не считается транспортным средством, тем не менее, у них должны быть исправные тормоза и руль. В темное время суток человеку необходимо иметь фликер, на СПМ должен быть включен фонарь. Защитный шлем – по рекомендации. На проезжей части пользоваться СПМ категорически запрещено. На нем разрешено ехать по велодорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, не создавая препятствий для пешеходов.

Рассматривать вопросы безопасности всегда необходимо в комплексе. Это значит, что подумать стоит о личной сохранности, исправности техники и маршруте движения.

Правила безопасности при движении на средствах персональной мобильности:

• во время поездок надевайте защитную экипировку: шлем, перчатки, наколенники;
• сохраняйте безопасную скорость, установлен предел допустимой скорости – не выше 25 км/ч;
• откажитесь от резких и эффектных торможений. Выполняйте их плавно, аккуратно и внимательно;
• управляйте самокатом обеими руками;
• постарайтесь не пользоваться гаджетами и мобильным телефоном во время движения;
• старайтесь не ездить по дорогам с плохим покрытием, ямами и большим скоплением людей;
• не катайтесь на электросамокате вдвоём;
• соблюдайте правила дорожного движения;
• учитывайте, что езда на электротехнике разрешена по велосипедным полосам и дорожкам, велопешеходным дорожкам;
• не перевозите тяжести и объёмные вещи, которые способны повлиять на траекторию движения и ваше равновесие в момент езды;
• учитывайте погоду. Не рекомендуется ездить в дождь из-за риска падений;
• не чините и не вносите изменения в электрическое оборудование самостоятельно;
• проверяйте исправность техники до начала движения.

Уважаемые взрослые! Соблюдайте сами и разъясните Вашим детям движение по правилам на средствах персональной мобильности прежде, чем начнется сезон!

         ОГАИ Первомайского РУВД г.Минска

В связи с участившимися случаями ДТП с участием маршрутных транспортных средств с 27 февраля по 13 марта Госавтоинспекция проводит комплекс профилактических мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров транспортными средствами (маршрутными такси) в регулярном и нерегулярном сообщении. Также усилен надзор за соблюдением Правил дорожного движения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими пассажирские перевозки.

Наряды ДПС усилили контроль за соблюдением ПДД водителями транспортных средств, осуществляющими перевозку пассажиров. Особое внимание уделено соблюдению правил перевозки пассажиров, техническому состоянию транспортных средств, а также физическому состоянию водителей. В своей деятельности сотрудники будут применять гласный и негласный контроль, в том числе с использованием фото- и видеофиксации.

В случае выявления нарушений законодательства будут применяться меры административного воздействия как к водителям пассажирского транспорта, так и к должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспорта.

К слову за 2022 год в Минске с участием водителей маршрутных такси совершено 5 ДТП, в результате которых 8 человек получили травмы различной степени тяжести.

 Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами, велосипедистами, возчиками гужевого транспорта.

Видимость при движении имеет существенное значение
для безопасности как движущихся на автотранспорте, так и пешеходов. Многие аварии происходят из-за того, что участники движения поздно попадают в поле зрения или, вообще, не замечают друг друга. В темное время водители бояться, что на их пути может оказаться пешеход или велосипедист. Чем меньше света, тем выше вероятность слиться
с проезжей частью, обочиной. В темное время суток глаза человека воспринимают окружающую обстановку намного хуже, чем днем. Сложно определить насколько быстро приближается автомобиль.
В такой период времени, в плохую погоду водители не видят пешеходов или замечают слишком поздно. Пешеход находится в заблуждении, если думает, что водитель видит его в тот момент, когда он сам уже заметил свет фар приближающегося автомобиля. Анализ аварийности показывает, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в вечернее время с наступлением темноты, как правило,
на неосвещенных участках улиц, а также во время встречного разъезда автомобилей. Как показывают исследования, на 90% действия водителя зависят от получаемой им визуальной информации. В тёмное время человеческий глаз воспринимает лишь 5 % от того, что он в состоянии различить днём. Основной причиной такого положения является проблема своевременного обнаружения водителем пешеходов
на проезжей части в тёмное время суток, особенно, если пешеход одет
в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна
и окружающей обстановкой, а в городских условиях эта проблема усугубляется визуальным шумом, интенсивным светом фар
от встречного транспортного потока.

         Несмотря на агитационно-профилактическую работу, проводимую сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками дорожного движения светоотражающих элементов, граждане пренебрегают данной мерой безопасности, считая её не столь важной или необязательной, а на велосипедах, мопедах и гужевых повозках световые фары или фонари зачастую просто отсутствуют. Однако,
в соответствии с п. 17.1 Правил Дорожного движения при движении по краю проезжей части в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом, а в соответствии с п. 149 данных правил при движении в темное время суток или при недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет, аналогичные правила действуют в темное время суток и в отношении гужевых повозок в соответствии
с п. 159 ПДД.

         При использовании в темное время суток световозвращающих элементов, световых приборов в виде фар или фонарей Вы позволяете водителю приближающегося транспортного средства вовремя заметить Вас и снизить скорость движения или просто объехать Вас.

         И помните, для водителя автомобиля, человек в тёмной одежде заметен на расстоянии 25-30 метров при ближнем свете фар. Одежда
же со светящимися вставками позволяет заметить пешехода
или велосипедиста на расстоянии 130-140 метров. При дальнем свете фар катафоты, бликующие фликеры «светятся» на расстоянии
до 400 метров.

         Чем больше световозвращателей на одежде и вещах идущего
в сумерках человека, тем заметнее он для водителей, и тем меньше вероятность несчастного случая.

ОАиП ГАИ ГУВД Мингорисполкома

С наступлением тёплого времени года количество детей на улице значительно выросло. И, как правило, в этот период риск ДТП, в которых страдают несовершеннолетние при управлении велосипедами, самокатами и иными средствами персональной мобильности, увеличивается.

Что же такое средства персональной мобильности? Это устройства либо приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного использования пешеходами. К таким средствам относятся: электросамокаты, электроскейтборды, сигвэи, моноколеса, гироскутеры и т.п.

Существуют основные требования ПДД и правила эксплуатации средств персональной мобильности:

ü  при использовании средств персональной мобильности запрещается двигаться по проезжей части. Нужно пользоваться велосипедными дорожками, а при их отсутствии– двигаться по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствия для движения других участников дорожного движения;

ü  при пересечении проезжей части нужно заранее снизить скорость и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода;

ü  запрещается превышать максимально рекомендованную для таких средств передвижения скорость;

ü  обязательно используйте защитную экипировку, а именно: велошлем, наколенники и налокотники. Кроме того, одежда для катания должна быть удобной и не сковывать движения;

ü  соблюдайте безопасную дистанцию и безопасную скорость движения, чтобы не терять контроль над управлением и вовремя остановиться без экстренного торможения;

ü  в темное время суток и в условиях недостаточной видимости обозначьте себя и свое транспортное средство светоотражающими элементами, а также фарами и фонарями: спереди белого цвета, а сзади – красного;

ü  не управляйте транспортным средством в состоянии опьянения и не отвлекайтесь во время катания на телефон;

ü  при наличии руля запрещается двигаться, не держась за него.

Обращаем внимание, что движение велосипедистов в возрасте до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон, а пересечение проезжей части, согласно п.154.1 Правил дорожного движения допускается только с совершеннолетним сопровождающим.

отдел ГАИ УВД администрации Первомайского района                      г. Минска

Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на пропаганду использования средств пассивной безопасности (ремни, шлемы, детские удерживающие устройства).

Получить травму или погибнуть в дорожно-транспортном происшествии рискуют люди, сидящие как на передних, так и на задних сидениях автомобиля. В случае аварии непристегнутый пассажир с заднего сидения будет выброшен инерционной силой вперед. В результате он может вылететь через ветровое стекло либо травмировать тех, кто сидит рядом и впереди. Именно поэтому в Правилах дорожного движения закреплено требование об обязательном использовании ремней безопасности всеми, кто находится в автомобиле.

Согласно пункту 9.5 ПДД Республики Беларусь водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, а при движении на мотоцикле, мопеде – быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Для маленьких пассажиров основным и самым эффективным средством защиты в автомобиле является детское удерживающее устройство, сконструированное с учетом всех особенностей детского организма, индивидуально подобранное к росту и весу ребенка и, наконец, правильно установленное в машине.

Многие ошибочно полагают, что смогут удержать ребенка на руках. Это не так. При столкновении, резком торможении или ударе со скоростью в 50 км/час вес пассажира возрастает примерно в 30 раз. Так, если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже около 300 кг, и удержать его от резкого удара о переднее кресло или о ветровое стекло практически невозможно. Поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной. По этой же причине нельзя пристегиваться и одним ремнем с ребенком – при столкновении вы просто раздавите его своим весом.

В соответствии с п.178 ПДД Республики Беларусь перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования указанных в части первой настоящего пункта устройств в случае, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.

Несоблюдение водителями и пассажирами правил использования ремней безопасности и мотошлемов является одной из сопутствующих причин высокой тяжести последствий ДТП.

За нарушение правил пользования ремнями безопасности и мотошлемами предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа в размере до одной базовой величины. За повторное в течение года нарушение этого требования правил с водителя взыскивается штраф в размере от двух до пяти базовых величин.

За нарушение правил перевозки детей в салоне автомобиля предусмотрена ответственность в виде штрафа до четырех базовых величин. При повторном нарушении в течение года размер взыскания увеличивается до восьми до 8 базовых величин.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г.Минска

Мероприятия призваны привлечь всеобщее внимание к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма и ориентированы на предупреждение ДТП с участием детей в жилых зонах и на дворовых территориях.

В этот период инспекторы ГАИ напомнят ребятам основные аспекты безопасного поведения, соблюдение которых позволит избежать травм на дороге. Профилактические беседы пройдут как в учреждениях образования, так и в местах скопления несовершеннолетних, на детских площадках, стадионах и т.д.

Под пристальным вниманием окажутся и водители, которые не предоставляют преимущества в движении пешеходам и нарушают правила парковки во дворах и жилых зонах. С целью пресечения нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств будет осуществляться принудительное отбуксирование машин, припаркованных с нарушением ПДД.

К слову, за два месяца текущего года в г.Минске уже произошло семь ДТП с участием несовершеннолетних, в которых восемь ребят получили травмы. В марте зарегистрирован случай травмирования ребенка, который попал под колеса автомобиля во дворе.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г.Минска

В этот период инспекторы ГАИ проверят соблюдение ПДД водителями автобусов и маршруток. Для этого правоохранители проведут рейды с использованием гласного, негласного и смешанного контроля за дорожным движением с использованием видеорегистраторов и других средств фото- и видеофиксации. В случае выявления нарушений законодательства будут применены меры административного воздействия как к водителям пассажирского транспорта, так и к должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспорта.

Несмотря на общее снижение числа ДТП, совершенных по вине водителей автобусов и маршрутных транспортных средств, количество нарушений с их стороны остается достаточно высоким.

Нередки случаи превышения скоростного режима движения, проезда на запрещающий сигнал светофора. Наблюдаются нарушения правил маневрирования, расположения транспортных средств на проезжей части и пользование во время движения мобильным телефоном. Выявляются многочисленные факты осуществления перевозок с нарушением действующих нормативных документов.

Справочно: с начала текущего года на территории Первомайского района г.Минска выявлено пресечено 53 факта нарушений Правил дорожного движения водителями осуществляющих перевозку пассажиров.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г.Минска

Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на профилактику происшествий, участники которых оставляют место ДТП.

Как показывает статистика, только в прошлом году в Минске совершено около семи тысяч аварий, виновные в которых по тем или иным причинам надеялись остаться безнаказанными и уехали с места ДТП. Некоторые это сделали по своей же невнимательности, не заметив, что где-то «царапнули» чужой автомобиль, другие же, наоборот, осознавая свои противоправные действия, пытаются скрыться. Последние прибегают к различным уловкам, чтобы избежать ответственности: ремонтируют поврежденные в результате дорожной аварии автомобили, пытаются их спрятать. Однако в большинстве случаев это их не спасает.

В отношении лиц, покинувших место ДТП, применяется как административная, так и уголовная ответственность. Так, КоАП Республики Беларусь за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами, предусмотрен штраф в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до двух лет. Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность. Мерой наказания за такое деяние является арест или лишение свободы на срок до трех лет со штрафом.

Стоит отметить, что законодательством предусмотрено самостоятельное оформления ДТП его участниками без вызова инспекторов ГАИ. Речь идёт об европротоколе. Вместе с тем, для того, чтобы оформить дорожно-транспортное происшествие без участия ГАИ, необходимо соблюсти определенные условия:

в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, участвовавшим в дорожно-транспортном происшествии;

дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из них;

лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на управление транспортным средством соответствующей категории;

в отношении транспортных средств имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;

обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у водителей транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, и зафиксированы в извещении о дорожно-транспортном происшествии, бланк которого заполнен этими водителями транспортных средств;

водители транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (данные лица не находятся в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, в результате дорожно-транспортного происшествия не причинен вред жизни или здоровью);

вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в дорожно-транспортном происшествии, оценивается водителями данных транспортных средств в размере до 800 евро по установленному Национальным банком официальному курсу белорусского рубля по отношению к евро.

Обзор происшествий

Нетрезвый водитель совершил ДТП и скрылся с места происшествия

4 января днем к инспекторам ДПС отдела ГАИ Октябрьского РУВД г.Минска обратился минчанин и рассказал, что в его автомобиль въехал «Хендэ», водитель которого скрылся с места происшествия. Инцидент произошел на пересечении улиц Аэродромной и Чкалова. Спустя несколько минут сотрудники ГАИ задержали виновника ДТП в соседнем дворе. 55-летний водитель спал в салоне легковушки. Милиционеры разбудили нарушителя и доставили его на освидетельствование. Результат экспертизы - 3,1 промилле алкоголя в организме мужчины.

  Если вы стали очевидцем данного ДТП либо располагаете какими-либо сведениями о произошедшем, просим сообщить об этом по телефону 102. 

В чем кроется причина большинства трагедий на дороге? В первую очередь, это незнание элементарных правил безопасного поведения на дороге и отсутствие взаимовежливости, взаимоуважения между участниками дорожного движения.

Ежегодно в весенне-летний период обостряется проблема травматизма участников дорожного движения по вине водителей двухколесных механических транспортных средств.

Мотоцикл и мопед – это транспорт, привлекающий к себе мощностью и скоростью, однако, таящий огромную опасность. Поэтому, сев за руль, будьте спокойны и рассудительны. Рядом с Вами могут оказаться азартные, недисциплинированные водители. Никогда не поддавайтесь их влиянию, не берите с них пример. Ведите мотоцикл так, как этого требуют условия безопасности. Не позволяйте втянуть себя в бессмысленные мотогонки. Улица – не место для соревнований самодеятельных «гонщиков», которые зачастую не способны справиться с мотоциклом в простых ситуациях. Не стоит считать, что Вы достигли вершин мастерства в управлении мотоциклом. Скоростная машина и дорога могут в любой момент сыграть с Вами злую шутку. Прежде чем сесть за руль мотоцикла в новом сезоне, потренируйтесь на закрытой площадке пользоваться обоими тормозами, не доводя торможение до юза, старайтесь сохранить при этом равновесие. При возникновении заноса выводите из него мотоцикл поворотом руля в сторону заноса. Никогда не забывайте, что Вы, как водитель мотоцикла, в меньшей степени защищены, чем водитель автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля. Поэтому не забывайте застегнуть мотошлем. Он дан Вам не как головной убор, а как средство, которое позволяет сохранить жизнь, здоровье, снизить тяжесть телесных повреждений при дорожно-транспортных происшествиях.

Госавтоинспекция Первомайского района напоминает: мотоцикл, мопед, скутер должны быть зарегистрированы, с выданным разрешением на их допуск к участию в дорожном движении, а также застрахованы в установленном порядке. Водитель должен иметь соответствующую категорию для права управления таким транспортным средством.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г. Минска

Спешка и лихачество – одни из основных причин дорожно-транспортных происшествий. По статистике, каждая четвертая авария на дороге происходит из-за нарушения скоростных режимов.

Зачастую такие аварии характеризуются тяжелыми последствиями. Дождавшись выходных, стремясь быстрее выбраться из душной столицы и домчаться до долгожданного места отдыха, водители пренебрегают ПДД и интенсивностью движения на улицах г.Минска. Именно это нередко и становится причиной, так называемых ДТП «на ровном месте».

Необходимо помнить, что на высокой скорости водителю легче ошибиться в оценке ситуации. Чем выше скорость, тем меньше у любителей быстрой езды времени исправить возможные ошибки. К сожалению, в вопросе выбора допустимой скорости большинство  водителей порой ориентируются на знаки, ограничивающие ее на том или ином участке дороги, порой забывая, что такой знак не рекомендация, а обозначение предела, который нельзя превосходить ни при каких условиях. Однако соотносить скорость необходимо еще и с конкретной обстановкой,
то есть учитывать интенсивность движения, обзорность дороги, особенности состояния транспортного средства, погодные условия, состояние проезжей части.

Также водители обязаны при движении соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, чтобы избежать столкновения в случае его внезапного торможения или остановки, быть более осмотрительными на проезжей части вблизи остановок общественного транспорта. Ведь внезапный выход на дорогу из-за стоящего транспорта является одной из основных причин наезда на пешеходов. Поэтому при приближении к пешеходному переходу следует заблаговременно снижать скорость.

С 1 марта 2021 года согласно ст.18.12 КоАП Республики Беларусь, за превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения от 10 до 20 км/час предусмотрен штраф в размере до 1 базовой величины, за превышение водителями установленной скорости движения
от 20 до 30 км/час – штраф в размере от 1 до 3 базовых величин. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения от 30 до 40 км/час влечет штраф в размере от 3 до 10 базовых величин. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения на 40 и более км/час влечёт штраф в размере от 8 до 12 базовых величин.

Превышение скорости на 20 и более км/час, совершенное водителем повторно в течение 1 года после наложения административного взыскания за такие нарушения, влечет наложение штрафа в размере от 5 до 15 базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до 1 года.

Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать скоростные режимы, сохранять безопасную дистанцию и боковой интервал, отказаться от совершения ненужных обгонов, пользоваться ремнями безопасности
и специальными удерживающими устройствами для детей.

Помните! От вас зависит не только ваша жизнь и здоровье, но также жизнь и здоровье других участников дорожного движения!

ОГАИ Первомайского РУВД г.Минска

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 28 января Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом:

«Вместе – за безопасность на дорогах!», направленный на пропаганду соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения.

Основными причинами ДТП являются следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения:

- нарушение правил проезда пешеходных переходов;

- неправильный выбор скорости;

- несоблюдение очередности проезда перекрестков;

- нарушение правил маневрирования.

По-прежнему остается высоким удельный вес дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Основной из причин ДТП с данной категорией участников дорожного движения является игнорирование самими пешеходами Правил дорожного движения, а также отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде пеших участников.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.

Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости ДТП со смертельным исходом происходят в 3 раза чаще, чем в дневное время. Основная причина – это плохая видимость объекта. Ведь при движении в темноте в поле зрения водителя та часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие световых контрастов становится хуже. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми.

Справочно: за 12 месяцев 2021 года на территории г.Минска зарегистрировано 86 ДТП по вине самих пешеходов, из них 71 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести,19 человек погибло.

Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов – хождение по дорогам в состоянии опьянения, переход проезжей части в неустановленном месте.

Уважаемые участники дорожного движения! Если Вы видите вблизи проезжей части пешехода находящегося с признаками опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим Вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102 в территориальные ОВД и по вашей информации будут приняты соответствующие меры реагирования.

Факт, что алкоголь нередко является причиной многих неприятных последствий для человека, и речь здесь идет не только о собственном здоровье, но и о безопасности окружающих, особенно если нетрезвый человек сел за руль.

Госавтоинспекция напоминает об ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Штраф применяется в зависимости от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе: до 0,8 промилле - 100 базовых величин, с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на три года. Свыше 0,8 промилле - 200 БВ с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на пять лет. Этот размер штрафа установлен и за отказ от прохождения освидетельствования на предмет состояния алкогольного или наркотического опьянения, а также за употребление алкоголя или наркотических средств после требования об остановке или совершения ДТП до прохождения освидетельствования.

Если вы видите или знаете, что транспортным средством управляет водитель в состоянии алкогольного опьянения, сообщите в дежурную часть ГАИ по телефону 102 (звонок бесплатный). Ваша информация остановит беду!

Отдел Госавтоинспекции Первомайского РУВД г.Минска

В целях минимизации негативных тенденций в сфере безопасности дорожного движения, с учетом сокращения светового дня и ухудшения погодных условий действия правоохранителей направлены на повышение эффективности работы по устранению причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

В ходе проведения данного мероприятия особое внимание уделено участкам улично-дорожной сети, наиболее подверженных риску совершения наездов на пешеходов. Без внимания не остаются и водители. Стражи дорог следят за соблюдением с их стороны правил проезда пешеходных переходов.

Для этого весь личный состав дорожной милиции патрулирует аварийно-опасные участки дорог. Вместе с инспекторами ГАИ службу несут и иные сотрудники милиции общественной безопасности. Для фиксации нарушений инспекторы используют максимальное количество технических средств.

Во время рейдовых мероприятий правоохранители проводят мониторинг уличного освещения. На основании инженерного анализа определены участки дорог, на которых зарегистрировано наибольшее число ДТП с участием пешеходов, для разработки необходимых мер по совершенствованию организации дорожного движения.

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости ДТП со смертельным исходом происходят в 3 раза чаще, чем в дневное время. Основная причина – это плохая видимость объекта. Ведь при движении в темноте в поле зрения водителя та часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие световых контрастов становится хуже. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми.

Справочно: за 12 месяцев 2021 года на территории г.Минска зарегистрировано 86 ДТП по вине самих пешеходов, из них 71 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести,19 человек погибло.

Госавтоинспекция напоминает, что использование световозвращающих элементов в темное время суток либо в условиях непогоды является одним из действенных способов обезопасить себя на дороге. Однако их применение является лишь одним из необходимых условий повышения безопасности. Важным дополнением к этому должно быть четкое соблюдение дорожного закона.

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г. Минска

31.12.2021 проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Дорога ошибок не прощает!»

Действия сотрудников Госавтоинспекции направлены на пресечение фактов управления транспортными средствами в состоянии опьянения и изъятию пешеходов с проезжей части находящихся в состоянии опьянения, либо создающих своим поведением предпосылки к совершению ДТП.

Управление транспортным средством в состоянии опьянения - одно из самых серьезных нарушений правил дорожного движения.

Алкоголь нередко является причиной многих неприятных последствий для человека, и речь идет не только о собственном здоровье, но и о безопасности окружающих, особенно если нетрезвый человек сел за руль.

Госавтоинспекция напоминает участникам дорожного движения об ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Штраф применяется в зависимости от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе: до 0,8 промилле - 100 базовых величин, с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на три года. Свыше 0,8 промилле - 200 БВ с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на пять лет. Этот размер штрафа установлен и за отказ от прохождения освидетельствования на предмет состояния алкогольного или наркотического опьянения, а также за употребление алкоголя или наркотических средств после требования об остановке или совершения ДТП до прохождения освидетельствования.

Справочно: за 11 месяцев текущего года на территории г.Минска зарегистрировано 22 дорожно-транспортных происшествий по вине водителей транспортных средств в состоянии опьянения.

Если вы видите или знаете, что транспортным средством управляет водитель в состоянии опьянения, сообщите в дежурную часть ГАИ по телефону 102 (звонок бесплатный). Ваша информация остановит беду!

Дорога является местом повышенной опасности для всех без исключения. Но есть отдельные категории участников дорожного движения, такие как пешеходы, малейшая ошибка которых может стать смертельной.

Справочно: за 11 месяцев текущего года на территории г.Минска зарегистрировано 76 ДТП по вине пешеходов в которых 63 пешехода получили травмы различной степени тяжести, 16 человек погибло. ­

Всем пешим участникам дорожного движения  необходимо помнить, что Правила дорожного движения обязывают их двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, и только при их отсутствии – по обочине. Если движение по обочине не представляется возможным, разрешается идти по краю проезжей части и только навстречу движущемуся транспорту.

Госавтоинспекция напоминает об ответственности за нарушение правил дорожного движения пешеходами совершенное в состоянии алкогольного опьянения или состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, за данное правонарушение административное законодательство предусматривает наложение административного штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

Госавтоинспекции Первомайского РУВД г.Минска

Справочно: несмотря на снижение в январе-феврале 2021 года общего числа дорожно-транспортных происшествий (далее –ДТП) с участием пешеходов (-32,2% , с 59 до 40) и раненых (-39,3% , с 61 до 37) в них граждан, возросло количество погибших (+100,0%, с 2 до 4) в таких происшествиях.

Наезды на пешеходов составили 38,1 % от общего числа ДТП, в результате чего ранено 34,3% от общего количества раненых при ДТП, погибло 57,1% от общего числа погибших при ДТП. В 57,5% случаев наезды на пешеходов совершены по вине водителей транспортных средств, при этом 55% таких ДТП совершено на обозначенных пешеходных переходах (регулируемых и нерегулируемых)    

Одновременно с этим все случаи гибели людей в указанных ДТП произошли по вине самих пешеходов, находящихся в состоянии опьянения, в результате перехода либо нахождения на проезжей части в неустановленном месте.

В связи с этим для минимизации негативных тенденций в сфере безопасности дорожного движения и повышения эффективности принимаемых мер по устранению причин и условий, способствующих совершению ДТП, с 15 по 19 марта 2021 года пройдёт комплекс мероприятий по профилактике аварийности с участием пешеходов.

Сотрудники ГАИ будут ориентированы на своевременное выявление и пресечение фактов нарушений водителями транспортных средств правил проезда пешеходных переходов, а также на недопущение нарушений ПДД пешеходами, в том числе, находящимися в состоянии опьянения.

Пешеходный переход – место повышенной опасности. Большая часть наездов происходит именно там. Водители, подъезжая к пешеходному переходу, должны сбавлять скорость и предоставлять преимущество в движении пешим участникам.

Госавтоинспекция напоминает всем участникам дорожного движения о неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения. Будьте внимательны и осторожны!

Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г. Минска

Ирина Кавецкая

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 29 января Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Соблюдая ПДД – сохраняешь жизнь!», призванный привлечь внимание участников дорожного движения к проблеме дорожно-транспортного травматизма.

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 29 января Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом:

«Соблюдая ПДД – сохраняешь жизнь!», направленный на пропаганду соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения.

Основными причинами ДТП являются следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения:

· превышение установленной скорости движения;

· нарушение ПДД пешеходами;

· нарушение правил проезда пешеходных переходов;

· выезд на полосу встречного движения;

· нарушение правил маневрирования;

· без права управления;

· управление транспортным средством водителями в нетрезвом состоянии.

По-прежнему остается высоким удельный вес автоаварий с участием пешеходов. Основной из причин дорожно-транспортных происшествий с данной категорией участников дорожного движения является игнорирование самими пешеходами Правил дорожного движения, а также отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде пеших участников.

Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда. В темное время суток пешеходы становятся наиболее уязвимыми.

Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов – хождение по дорогам в состоянии алкогольного опьянения, переход проезжей части в неустановленном месте, неподчинение сигналам регулирования дорожного движения.

Уважаемые участники дорожного движения! Если Вы видите вблизи проезжей части пешехода или велосипедиста, находящегося с признаками алкогольного опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим Вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102 в территориальные ОВД и по вашей информации будут приняты соответствующие меры реагирования.

Одной из проблем на дорогах остаются наезды на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.

Согласно ч.6 ст.18.14 КоАП Республики Беларусь, за невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки, а равно не предоставление лицом, управляющим транспортным средством преимущества в движении пешеходам наступает административная ответственность в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин.

В неблагоприятных погодных условиях и высокой интенсивности движения, особенно в предвыходные и выходные дни, любая ошибка, будь то нарушение правил обгона или скоростного режима, несоблюдение безопасной дистанции до впереди идущего автотранспорта неминуемо приводила к несчастным случаям на дороге.

Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения одно из самых грубых нарушений Правил дорожного движения. Статистика свидетельствует, что 5-10% ДТП, совершаемых по вине водителей, связано именно с этим правонарушением. По статистике за пятницу и выходные дни возрастает количество нетрезвых водителей. Этот соблазн объясним тем, что не нужно на работу, хочется так сказать расслабится, но это ни в коей мере не оправдывает их действия, которые в результате могут привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Примечательно то, что есть граждане, которым небезразлична данная проблема, и они глубоко понимают, что нетрезвый за рулем – это преступник. В дежурную часть каждые сутки поступают сообщения от участников дорожного движения об управлении транспортными средствами нетрезвыми водителями.

Анализируя сообщения от граждан, можно описать поведение нетрезвого водителя. Такие водители постоянно запаздывают при «трогании» у светофора, неоднократно резко тормозят, движутся на запрещающий сигнал светофора. Им присуща чрезмерно резкая езда или необоснованно маленькая скорость движения. При маневрировании их отличает неестественная извилистая траектория движения. А также в темное время суток забывают включать световые приборы.

Нарушают все мысленные запреты: превышают скорость, игнорируют знаки, подрезают машины. Причем в нетрезвом состоянии в основном попадают молодые люди до 30 лет, среди них есть и такие, которые уже были лишены прав или вообще никогда не имели права управления.

Напоминаем водителям! Действующим законодательством за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, либо передачу права управления нетрезвому, а также отказ от прохождения освидетельствования предусматривается наказание в виде лишения права управления всеми видами транспортных средств сроком на 3 года и штрафом от 50 до 100 базовых величин.

За повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года правонарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом, предусмотрена специальная конфискация транспортного средства, которым управляли в состоянии опьянения, независимо от права собственности.

Избежать аварий очень сложно, но предотвратить, возможно, если участники дорожного движения будут проявлять друг к другу повышенное внимание и уважение.

Соблюдая правила дорожного движения – вы будете являться положительным примером для других.

Пусть для каждого из вас в новом году будет дорога доброй и безопасной!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ МОБ

Первомайского РУВД г.Минска

Ирина Кавецкая

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 29 января Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Соблюдая ПДД – сохраняешь жизнь!», призванный привлечь внимание участников дорожного движения к проблеме дорожно-транспортного травматизма.

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 29 января Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом:

«Соблюдая ПДД – сохраняешь жизнь!», направленный на пропаганду соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения.

Основными причинами ДТП являются следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения:

· превышение установленной скорости движения;

· нарушение ПДД пешеходами;

· нарушение правил проезда пешеходных переходов;

· выезд на полосу встречного движения;

· нарушение правил маневрирования;

· без права управления;

· управление транспортным средством водителями в нетрезвом состоянии.

По-прежнему остается высоким удельный вес автоаварий с участием пешеходов. Основной из причин дорожно-транспортных происшествий с данной категорией участников дорожного движения является игнорирование самими пешеходами Правил дорожного движения, а также отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде пеших участников.

Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда. В темное время суток пешеходы становятся наиболее уязвимыми.

Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов – хождение по дорогам в состоянии алкогольного опьянения, переход проезжей части в неустановленном месте, неподчинение сигналам регулирования дорожного движения.

Уважаемые участники дорожного движения! Если Вы видите вблизи проезжей части пешехода или велосипедиста, находящегося с признаками алкогольного опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим Вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102 в территориальные ОВД и по вашей информации будут приняты соответствующие меры реагирования.

Одной из проблем на дорогах остаются наезды на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.

Согласно ч.6 ст.18.14 КоАП Республики Беларусь, за невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки, а равно не предоставление лицом, управляющим транспортным средством преимущества в движении пешеходам наступает административная ответственность в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин.

В неблагоприятных погодных условиях и высокой интенсивности движения, особенно в предвыходные и выходные дни, любая ошибка, будь то нарушение правил обгона или скоростного режима, несоблюдение безопасной дистанции до впереди идущего автотранспорта неминуемо приводила к несчастным случаям на дороге.

Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения одно из самых грубых нарушений Правил дорожного движения. Статистика свидетельствует, что 5-10% ДТП, совершаемых по вине водителей, связано именно с этим правонарушением. По статистике за пятницу и выходные дни возрастает количество нетрезвых водителей. Этот соблазн объясним тем, что не нужно на работу, хочется так сказать расслабится, но это ни в коей мере не оправдывает их действия, которые в результате могут привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Примечательно то, что есть граждане, которым небезразлична данная проблема, и они глубоко понимают, что нетрезвый за рулем – это преступник. В дежурную часть каждые сутки поступают сообщения от участников дорожного движения об управлении транспортными средствами нетрезвыми водителями.

Анализируя сообщения от граждан, можно описать поведение нетрезвого водителя. Такие водители постоянно запаздывают при «трогании» у светофора, неоднократно резко тормозят, движутся на запрещающий сигнал светофора. Им присуща чрезмерно резкая езда или необоснованно маленькая скорость движения. При маневрировании их отличает неестественная извилистая траектория движения. А также в темное время суток забывают включать световые приборы.

Нарушают все мысленные запреты: превышают скорость, игнорируют знаки, подрезают машины. Причем в нетрезвом состоянии в основном попадают молодые люди до 30 лет, среди них есть и такие, которые уже были лишены прав или вообще никогда не имели права управления.

Напоминаем водителям! Действующим законодательством за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, либо передачу права управления нетрезвому, а также отказ от прохождения освидетельствования предусматривается наказание в виде лишения права управления всеми видами транспортных средств сроком на 3 года и штрафом от 50 до 100 базовых величин.

За повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года правонарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом, предусмотрена специальная конфискация транспортного средства, которым управляли в состоянии опьянения, независимо от права собственности.

Избежать аварий очень сложно, но предотвратить, возможно, если участники дорожного движения будут проявлять друг к другу повышенное внимание и уважение.

Соблюдая правила дорожного движения – вы будете являться положительным примером для других.

Пусть для каждого из вас в новом году будет дорога доброй и безопасной!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ МОБ

Первомайского РУВД г.Минска

Ирина Кавецкая

С 25 ноября по 4 декабря 2020 года пройдет республиканская профилактическая акция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в зимний период под девизом «Зимний тюнинг для машин – правильный протектор шин!».

Сотрудники Госавтоинспекции обеспечат контроль за соблюдением водителями требований законодательства в части обязательного оборудования зимними шинами, участвующих в дорожном движении транспортных средств, недопущения неисправностей колес и шин, при которых запрещается их участие в дорожном движении.

Обращаем внимание, что с 1 декабря по 1 марта за участие в дорожном движении транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или штрафа до 0,5 базовой величины (БВ). Также запрещено участие в дорожном движении транспортных средств с изношенным протектором, высота рисунка которого составляет менее 4 мм. Такое нарушение влечет предупреждение или штраф в размере до 1 БВ. Повторное в течение года игнорирование данного требования законодательства повлечет наложение штрафа в размере от 2 до 5 БВ.

Эффективность использования зимних шин очевидна. Однако нельзя забывать и о манере езды по зимней дороге: снижать скорость, увеличивать дистанцию и боковой интервал, начинать торможение заранее, отказаться от лишних перестроений и опережений. И помнить о наиболее опасных в зимний период местах – это мосты и путепроводы (они продуваются и сверху и снизу, поэтому здесь всегда лед), перекрестки и остановки общественного транспорта (тормозящие и стартующие машины укатывают лед).

Госавтоинспекция предупреждает, что только сознательное соблюдение Правил дорожного движения позволит всем водителям обезопасить свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения от непредсказуемых последствий.

         ОГАИ Первомайского РУВД г. Минска

Несмотря на снижение общей аварийности, продолжают иметь место дорожно-транспортные происшествия по вине водителей, осуществляющих перевозку пассажиров. За 10 месяцев 2020 года на территории г. Минска зарегистрировано 24 дорожно-транспортных происшествий, совершенных по вине водителей-перевозчиков, в которых 26 человек получили ранения.

С 11 по 20 ноября 2020 года столичная Госавтоинспекция проведет профилактическое мероприятие «Автобус», в рамках которого будет осуществлен контроль за соблюдением водителями автобусов Правил дорожного движения, а также за состоянием и правомерностью переоборудования транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров. Также, будут проведены рейдовые мероприятия с применением негласного и смешанного контроля с использованием видеорегистраторов и других средств фото и видеофиксации.

     ОГАИ Первомайского РУВД г. Минска

За январь 2020 года на территории Первомайского района города Минска зарегистрирован рост числа дорожно-транспортных происшествий и раненых при этом людей в сравнении с аналогичным периодом 2019 года.

С участием несовершеннолетних в возрасте до 18 лет дорожно-транспортных происшествий не зарегистрировано.

В городе Минске по-прежнему остается актуальным вопрос безопасности пешеходов на дороге. Наезды на пешеходов составили 59,0 % от общего числа ДТП, в результате чего пострадали 23 человека. По вине самих пешеходов допущено 6 дорожно-транспортных происшествий.

Госавтоинспекция Первомайского района города Минска призывает водителей быть внимательными и осторожными. При движении на автомобиле в зимний период следует учитывать увеличенную тормозную дистанцию, скоростной режим. Водитель должен помнить, что разговор по телефону во время движения без специальных устройств запрещен.

Подъезжая к пешеходному переходу, необходимо снизить скорость вплоть до остановки транспортного средства, чтобы, в случае необходимости, уступить дорогу пешеходу.

Пешеходы, в свою очередь, должны переходить дорогу только в установленных местах, при этом, убедившись, что все автомобили успели остановиться. В условиях недостаточной видимости следует обозначить себя световозвращающими элементами.

Госавтоинспекция Первомайского района призывает всех участников дорожного движения быть предельно внимательными и бдительными.

Помните о важности соблюдения Правил дорожного движения. Берегите себя и своих близких!

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, 31 января Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «В новый год по «Доброй дороге!», призванный привлечь внимание участников дорожного движения к проблеме дорожно-транспортного травматизма.

В разные периоды года становятся актуальными и разные проблемы на дорогах. Сейчас необходимо акцентировать внимание на проблеме гибели пешеходов и велосипедистов в темное время суток и пропаганде использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости.

В этот день сотрудники милиции посещают закрепленные трудовые коллективы и учебные заведения, рассказывают о правилах личной безопасности при участии в дорожном движении в темное время суток, причинах и последствиях ДТП, напоминают об ответственности за нарушения ПДД, проводят различные профилактические акции.

Избежать аварий очень сложно, но предотвратить, возможно, если участники дорожного движения будут проявлять друг к другу повышенное внимание и уважение.

Соблюдая правила дорожного движения – вы будете являться положительным примером для других. Пусть для каждого из нас в новом году будет дорога доброй и безопасной!!!

29 мая 2020 года в республике проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Внимание – дети!», направленный на  профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Инспекторы ГАИ особое внимание уделят проезду водителями пешеходных переходов и перевозке юных пассажиров. Ведь как показывает практика, нарушение именно этих правил приводит к травматизму детей.

За 4 месяца текущего года на территории г. Минска с участием детей в возрасте до 18 лет зарегистрировано 16 ДТП, в результате которых 18 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести, 1 – погиб (пассажир), из них: 10 детей – пешеходы, 9 – пассажиры транспортных средств.

Уважаемые взрослые! Ребёнок учится законам дорог, беря пример с членов семьи и других взрослых. Не жалейте времени на обучение детей Правилам дорожного движения. Ведь от того, как вы научите своего ребенка вести себя на дороге, зависят ваше спокойствие и его безопасность! Во время летних каникул не оставляйте детей без присмотра. Контролируйте досуг подростков, не допускайте управления ими мотоциклами и другими транспортными средствами.

Особую обеспокоенность вызывают юные велосипедисты. Прежде чем отпускать ребёнка самостоятельно кататься на велосипеде, убедитесь, что он будет это делать в безопасном месте, а не на проезжей части. Не менее важной для безопасности велосипедиста является специальная велоэкипировка: шлем, наколенники и налокотники. Данная экипировка существенно снизит получение возможных травм, в том числе при случайном падении. Кроме того, желательно, чтобы одежда у велосипедистов была ярких цветов и оснащена световозвращающими элементами.

Не следует забывать и о безопасности детей-пассажиров. Перевозка детей в легковом автомобиле должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. За неисполнение данного требования законодательства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин (ч.5 ст.18.14 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь). В случае повторного такого нарушения в течение года – штраф от 2 до 8 базовых величин (ч.12 ст.18.14 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь).

Госавтоинспекция призывает водителей быть особо внимательными при проезде пешеходных переходов, детских учреждений и остановок общественного транспорта. Только увидев маленького пешехода, приближающегося к переходу, плавно снижайте скорость и будьте готовы в любой момент остановиться. Будьте особенно осторожны во дворе: из-за любой стоящей машины или дерева под колеса автомобиля может выбежать ребенок.

Также напоминаем, что с 25 мая по 5 июня во время проведения специального комплексного мероприятия «Внимание – дети!» водителям необходимо двигаться в светлое время суток с включенным на транспортном средстве ближним светом фар или дневными ходовыми огнями, при их наличии.

За невыполнение данного требования Правил предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения либо штрафа до 2-х базовых величин (ч.3 ст.18.14 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь).

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г. Минка

Ирина Кавецкая

Водитель за рулем автомобиля изо дня в день должен демонстрировать внимательность и скоординированность действий. Особую бдительность следует проявлять, когда рядом идет пешеход, ведь малейшая ошибка может стоить человеку жизни.

А пешеходам в свою очередь необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

- пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам;

- при передвижении в тёмное время суток, использовать световозвращающие элементы на одежде и сумках;

- на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Самое элементарное правило, который каждый знает еще с детства – перед тем как перейти дорогу посмотреть в обе стороны и убедиться в своей безопасности. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше.

Зачастую пешеходы сознательно нарушают ПДД, перебегая улицу вне установленных для этого мест, либо внезапно выходят на проезжую часть из-за транспортных средств, ограничивающих обзор водителю.

Водителям транспортных средств необходимо неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при проезде пешеходных переходов и остановок общественного транспорта. И прежде, чем проехать пешеходный переход, снизьте скорость движения и обязательно убедитесь в том, что на нем нет людей.

Безопасность на дороге зависит как от пешеходов, так и от водителей. Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать простые правила, при соблюдении которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится. Невнимательность и спешка водителей и пешеходов порой приводят к печальным последствиям.

Справочно: за 4 месяца 2020 года на территории г. Минска зарегистрировано 103 ДТП с участием пешеходов, в которых 99 человек получили травмы различной степени тяжести и 7 - погибли. Следует отметить, что 73,0 % наездов на пешеходов совершено по вине водителей транспортных средств, из них 71 наезд - на обозначенных пешеходных переходах (регулируемых и нерегулируемых), при этом 72 человека ранены, 2 - погибли.

По вине пешеходов допущено 29 ДТП, при этом ранено – 25 человек, погибло – 4.

Одна из самых серьёзных социальных проблем — это детский дорожно-транспортный травматизм. Дети являются самыми непредсказуемыми участниками дорожного движения, часто пытаются перебежать проезжую часть. Водитель должен воспринимать нахождение ребенка даже у края тротуара как сигнал об опасности. Родителям же необходимо постоянно уделять внимание досугу детей, не оставлять малолетних без присмотра на улице, ежедневно напоминать о мерах безопасности и правилах поведения вне дома.

Справочно: за период январь - апрель 2020 года с участием несовершеннолетних в возрасте до 18 лет зарегистрировано 16 ДТП, в результате которых 18 детей получили телесные повреждения, из них 10 детей – пешеходы, 1 пассажир погиб.

Двигаясь по дворовой территории, водитель может не заметить маленьких детей на дороге, а также не предвидеть того, что они могут находиться в непосредственной близости от проезжей части, позади автомобиля, неожиданно выйти из-за припаркованного транспорта.

Уважаемые участники дорожного движения!

Госавтоинспекция Первомайского района г. Минска  обращается с просьбой:

во избежание трагических последствий на дороге будьте  более осторожными и внимательными!

Желаем вам приятных и безопасных поездок и прогулок!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г. МинскаИрина Кавецкая

С этого же дня и под таким же девизом в республике стартует профилактическая акция, направленная на профилактику дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклистов.

Ежегодно в апреле-мае обостряется проблема травматизма участников дорожного движения по вине водителей двухколесных транспортных средств.

Статистика дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) свидетельствует о том, что удовольствие проехать «с ветерком» на двухколесном транспорте может привести к непоправимым последствиям. В неумелых руках мотоцикл является одним из наиболее опасных видов транспорта.

Так, с начала 2020 года уже зарегистрировано 12 ДТП с участием мотоциклистов, в которых 2 человека погибли и 11 получили ранения различной степени тяжести.

В связи с этим Госавтоинспекция Первомайского района г. Минска напоминает, что мотоцикл отличается динамичностью и маневренностью, но, вместе с тем, характеризуется меньшей устойчивостью, чем автомобиль. Поэтому, управляя мотоциклом, необходима предельная концентрация внимания, постоянный анализ дорожной ситуации, осторожность и дисциплинированность. Ведь именно аккуратное, разумное вождение является гарантией безопасности самого мотоциклиста и тех, кто движется рядом с ним в одном транспортном потоке.

Участие в дорожном движении на мотоцикле разрешено с 16-летнего возраста и при наличии категории «А». За «бесправное» вождение предусмотрена административная ответственность в виде штрафа от 5 до 20 базовых величин, а за повторное нарушение в течение года штраф увеличивается от 20 до 50 БВ (или административный арест).

Управлять мотоциклом необходимо в мотошлеме и не перевозить пассажиров без него, двигаться с постоянно включенным ближним светом фар. За неиспользование мотошлема или использование его незастегнутым (перевозка пассажиров без мотошлема или с незастегнутым) предусмотрен штраф до 1 БВ.

Обязательны своевременная регистрация транспортных средств и прохождение ими государственного технического осмотра. За управление «железным конем», не зарегистрированным в установленном порядке и без разрешения на допуск к участию в дорожном движении, предусмотрен штраф от 1 до 3 БВ.

Кроме того, при движении на двухколесном транспортном средстве всегда нужно оценивать дорожную ситуацию и выполнять все действия, необходимые для обеспечения безопасности: не превышать установленную скорость, избегать неосмотрительного, рискованного выезда на полосу встречного движения. Ведь именно в таких ситуациях случаются самые тяжелые по своим последствиям столкновения.

За управление мотоциклом, мопедом на одном колесе, движение, при котором лицо, управляющее таким транспортным средством, не держится за руль или не держит ноги на педалях (подножке), предусмотрен штраф от 5 до 10 базов​ых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до 6-ти месяцев или без лишения.

Сотрудники ОГАИ будут сохранять принципиально жёсткую позицию по отношению к водителям, управляющим транспортным средством в состоянии опьянения или не имеющих права управления мототранспортом. Более того, определенный процент мотоциклистов ездит без номерных знаков либо те не читаются. Есть мотоциклы, собранные «кустарным» способом либо с измененной конструкцией. Все эти категории мототранспорта будут отработаны сотрудниками отдела ГАИ.

Госавтоинспекция одинаково относится ко всем участникам дорожного движения и призывает всех к благоразумию!

Соблюдение Правила дорожного движения - основное условие безопасности!

Помните, Вас ждут дома!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г. Минска

Ирина Кавецкая

В чем кроется причина большинства трагедий на дороге? В первую очередь, это незнание элементарных правил безопасного поведения на дороге и отсутствие взаимовежливости, взаимоуважения между участниками дорожного движения.

Справочно: за 2019 год на территории г. Минска зарегистрировано 45 дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) с участием велосипедистов, в которых 46 человек получили травмы различной степени тяжести. 32 ДТП  –  с участием мотоциклистов, в которых 2 человека погибло и 32 – ранено. С участием мопедов и мотороллеров – 2 ДТП, в которых 2 человека ранено.

С приходом теплой погоды на улицах города все больше появляется велосипедистов и мотоциклистов, и уже за январь-февраль 2020 года на территории г. Минска было зарегистрировано 3 ДТП с участием велосипедистов, в которых 3 человека получили травмы различной степени тяжести.

Уважаемые велосипедисты! Для того чтобы избежать опасности при езде на велосипеде, выполняйте простые правила. Очень важным для безопасности велосипедиста является специальная велоэкипировка: шлем, наколенники и налокотники. Данная экипировка существенно снизит получение возможных травм, в том числе при случайном падении. Кроме того, желательно, чтобы одежда у велосипедистов была ярких цветов и оснащена световозвращающими элементами.

Велосипедистам важно помнить, что двигаться они должны по велосипедной дорожке, а при её отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части, но не далее 1 метра от правого края дороги.

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены спереди фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.

При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен спешиться и вести велосипед рядом с собой. Данное требование продиктовано необходимостью обеспечения безопасности велосипедистов, т.к. большая скорость движения велосипедиста по сравнению с пешеходами позволяет ему появиться на пешеходном переходе в очень короткий промежуток времени. Требование вести велосипед рядом с собой дает возможность водителю транспортного средства рассматривать велосипедиста как пешехода и иметь больший запас времени на оценку складывающейся дорожной ситуации.

Уважаемые участники дорожного движения! Помните, что мопед и мотоцикл - одно из самых неустойчивых и незащищенных транспортных средств. Даже незначительные столкновения могут повлечь очень серьезные последствия.

Госавтоинспекция напоминает: мотоцикл, мопед, скутер должны быть зарегистрированы, с выданным разрешением на их допуск к участию в дорожном движении, а также застрахованы в установленном порядке. Водитель должен иметь соответствующую категорию для права управления таким транспортным средством. При управлении мотоциклом необходимо быть внимательным и рассудительным, нужно умело и обдуманно пользоваться его скоростными возможностями.

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г.Минска

Ирина Кавецкая

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей.

В целях повышения безопасности дорожного движения на территории г. Минска с 23 по 27 марта проходит комплекс профилактических мероприятий по предупреждению аварийности с участием пешеходов.

Основная цель данного мероприятия – усиление надзора за повышением дорожной безопасности, выявление и пресечение грубых нарушений ПДД, влияющих на состояние дорожно-транспортной аварийности, как со стороны пешеходов, так и со стороны водителей.
         Основными причинами, способствующими совершению дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) с участием пешеходов, являются:

- неожиданный выход пешехода на проезжую часть дороги из-за препятствий, мешающих обзору водителей;

- переход проезжей части в неустановленном месте;

- переход дороги на запрещающий сигнал светофора;

- нахождение пешеходов в состоянии алкогольного опьянения;

- нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов;

- неиспользование пешеходами в темное время суток световозвращающих элементов.

В ходе мероприятия сотрудники милиции общественной безопасности будут ориентированы на пресечение нарушений правил перехода проезжей части и проезда пешеходных переходов и будут приближены к аварийно-опасным участкам дороги.

Справочно: в январе-феврале 2020 года зарегистрировано 57 наездов на пешеходов, в которых 58 человек получили травмы различной степени тяжести и 2 – погибло. 39 ДТП происшествий совершено на обозначенных пешеходных переходах (регулируемых и нерегулируемых), при этом 40 человек ранено, 1 - погиб.

Госавтоинспекция напоминает водителям, что при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.

Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.

 Не стоит забывать и о том, что оставлять свои автомобили ближе 15 метров от пешеходных переходов запрещено Правилами дорожного движения. Это ограничивает обзор как водителю, так и пешеходу, в связи с чем возникает опасность совершения наезда на пешехода.

ГАИпризываетпешеходов помнить не только о своих правах, но и об обязанностях, всегда убеждаться в безопасности перехода.

Уважаемые участники дорожного движения! Если вы видите вблизи проезжей части пешехода или велосипедиста, находящегося в состоянии алкогольного опьянения, явно представляющего опасность для движения, просим вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102.

ПОМНИТЕ, ОТ ВАШЕЙ ДИСЦИПЛИНЫ НА ДОРОГЕ ЗАВИСИТ ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ И  БЕЗОПАСНОСТЬ ОКРУЖАЮЩИх ВАС ЛЮДЕЙ!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г.Минска

        Ирина Кавецкая

С 25 августа по 5 сентября 2020 года проводится ставшее уже традицией специальное комплексное мероприятие по безопасности дорожного движения под девизом «Внимание - дети!».

Основная цель - предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма и сокращение несчастных случаев на дорогах с детьми. Госавтоинспекция Первомайского района г. Минска напоминает, чтово время проведения данного мероприятия в светлое время суток водители должны двигаться с включенным ближним светом фар либо дневными ходовыми огнями (п.166.9ПДД).

Справочно: За 7 месяцев  текущего года на территории г. Минска с участием детей в возрасте до 18 лет зарегистрировано 25 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 27 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести, 1 – погиб (пассажир), из них: 16 детей – пешеходы, 8 – пассажиры транспортных средств, 2 – велосипедисты, 1 – водитель.

В Первомайском районе г. Минска за 7 месяцев зарегистрировано 1 дорожно-транспортное происшествие с участием несовершеннолетнего.

ГАИ призывает водителей быть предельно внимательными при движении вблизи детских учреждений, проезде пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, а также во дворах.

Обращаемся и к родителям: служите примером своему ребенку! Не следует забывать и о безопасности детей-пассажиров. Управляя автомобилем, Вы управляете и судьбами своих пассажиров, несете ответственность за бесценные детские жизни. Перевозка детей в легковом автомобиле, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка.

Помните! Одно неправильное действие родителей на глазах у ребенка или вместе с ним может перечеркнуть все словесные предостережения. Поэтому с ребенком – никакой спешки на проезжей части, никакого бега через дорогу к автобусу, никаких разговоров о постороннем!

Уважаемые родители, дедушки и бабушки! Берегите детей и каждый день напоминайте, а лучше своим личным примером показывайте, как правильно и безопасно вести себя на дороге!

Старший инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ Первомайского РУВД г. Минска

   Ирина Кавецкая

26 июня 2020 года на территории г. Минска проводится

Единый день безопасности дорожного движения

под девизом: «Обгон должен быть безопасным!»

Обгон – один из самых опасных маневров водителя при вождении автомобиля. Обгон одинаково опасен и для обгоняющего, и для обгоняемого, и для встречных автомобилей. Именно обгоны являются самыми распространенными источниками ДТП, причем с серьезными последствиями.

Справочно: за 5 месяцев текущего года по причине выезда на полосу встречного движения на территории г. Минска зарегистрировано 5 ДТП, в результате которых 7 человек получили травмы.

Если обгоняете Вы:

Постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял Вас в момент начала обгона, и не был готов начать это. Необходимо просматривать дорогу впереди и отказываться от обгона на подъеме, повороте или в местах, где есть пешеходы или возможно их неожиданное появление (в городе, например, около школ).

Кроме того, лучше не обгонять, если: на примыкающей слева дороге стоит автомобиль (обычно водители при повороте направо со второстепенной дороги смотрят только налево); на примыкающей справа дороге стоит автомобиль (при обгоне ваш автомобиль будет не виден из-за обгоняемого автомобиля); при наличии автомобиля на встречной обочине (его водитель при начале движения очень внимательно смотрит в левое зеркало, но может не посмотреть вперед).

При обгоне самое главное – видимость дороги. Труднее всего обгонять большие машины или группы небольших машин. И в том и другом случае не нужно приближаться сзади близко. Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей видимости дороги. Также при приближении к обгоняемому автомобилю можно сместиться влево и вправо для лучшего контроля дорожной ситуации впереди.

При обгоне группы автомобилей лучше дождаться ситуации, когда можно это сделать за один раз (это безопаснее, чем обгонять по одному автомобилю). При этом скорость обгона не должна сильно превышать скорость обгоняемых автомобилей (оптимальная разница примерно 20-30 км/час). Это позволит среагировать на действия других автомобилей, которые не заметят Вашу машину и сами начнут обгон. Кроме того, им будет проще заметить Ваш автомобиль. Идеальным считается закончить обгон так, чтобы при возвращении в свою полосу можно было увидеть в зеркала обгоняемый автомобиль. Однако в реальной практике, исходя из напряженного движения на дорогах, это бывает редко.

Очень опасно выполнять этот маневр зимой, когда дороги не убраны, на дороге образуются колея, и при перестроении необходимо выехать из нее.

Для хорошего и безопасного маневра ночью необходимо отлично знать трассу. Начинать обгон нужно с ближним светом фар. Дальний свет можно включить только после того, как поравнялись с обгоняемой машиной кабинами.

Если обгоняют Вас:

Всегда кто-то может ехать быстрее. Дайте им возможность обогнать. В момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не тормозите. Если появилась встречная машина нужно действовать по ситуации. Чаще всего многие водители дают совет прижиматься вправо и тормозить. Это верно, но с небольшим исключением. Действительно, если обгоняющая машина уже опередила ваш автомобиль как минимум на полкорпуса, лучше последовать совету и тормозить, прижавшись вправо. Если же она только начала обгон, нужно принять вправо без изменения скорости. В этом случае у водителя обгоняющей машины появится возможность отказаться от обгона и встать обратно за вас. Иначе может возникнуть ситуация вашего одновременного торможения, что думаю совсем не понравится водителям встречных автомобилей.

Если Вас обгоняет фура, также помните про аэродинамику: в середине обгона вашу машину будет притягивать к фуре. Держите руль и будьте готовы активно выруливать.

Когда обгоняют впереди:

Довольно опасные ситуации могут возникнуть, когда обгон идет навстречу вам. В случае ошибки другого водителя может произойти опасное ДТП. Если видите, что впереди едущая машина может не успеть перестроиться – тормозите и плавно перемещайтесь на обочину. При этом будет отлично, если вы включите указатель правого поворота. Этим вы подскажите водителю обгоняемого автомобиля, что вы поедете направо, он будет пытаться проехать посередине. Следует отметить, что данный совет может пригодиться не всегда. Поэтому действуйте по конкретной ситуации. Чтобы уменьшить вероятность возникновения подобных случаев, замедляйте скорость автомобиля на трассе в местах ограниченного обзора (на подъеме и перед закрытым поворотом).

Не начинайте обгон ради обгона, сначала подумайте, даст ли это выигрыш во времени!

Напоминаем, что за нарушение правил обгона или выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено Правилами дорожного движения, водитель наказывается штрафом от 2 до 10 базовых и может быть лишен права управления транспортными средствами на срок до 1 года.

ОГАИ МОБ УВД администрации Первомайского района г. Минска

Госавтоинспекция Первомайского района г. Минска обращает внимание на то, что Правила дорожного движения – это правила безопасности и их необходимо знать и соблюдать каждому, в том числе и велосипедистам. 

Справочно: за 6 месяцев 2020 года в г. Минске зарегистрировано 21 дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) с участием велосипедистов, где каждый получил травмы различной степени тяжести.

Столичная Госавтоинспекция напоминает, что велосипед – одно из самых неустойчивых и незащищенных транспортных средств, и даже незначительные столкновения могут повлечь очень серьезные последствия. Велосипедистам важно помнить, что двигаться они должны по велосипедной дорожке, а при её отсутствии – по крайней правой полосе проезжей части. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам.

ГАИ призывает водителей двухколесного транспорта быть внимательными. Велосипедист, неожиданно выруливший на дорогу в зоне перехода, рискует очень быстро попасть под колеса и получить тяжелые травмы или даже погибнуть.

Особую обеспокоенность вызывают маленькие водители. Юные велосипедисты особенно беспечны и невнимательны. Чтобы уберечь детские жизни, ПДД запрещают выезжать на дороги велосипедистам моложе 14 лет.

Дорога – не место для игр, поэтому Госавтоинспекция призывает родителей внимательнее относиться к выбору места для прогулок своих детей. Прежде чем отпускать ребёнка самостоятельно кататься на велосипеде, убедитесь, что он будет это делать в безопасном месте, а не на проезжей части.

Не менее важной для безопасности велосипедиста является специальная вело-экипировка: шлем, наколенники и налокотники. Данная экипировка существенно снизит получение возможных травм, в том числе при случайном падении. Кроме того, желательно, чтобы одежда у велосипедистов была ярких цветов и оснащена световозвращающими элементами.

Отдел ГАИ уделяет пристальное внимание профилактике ДТП с участием «уязвимых участников дорожного движения» и призывает водителей и велосипедистов неукоснительного выполнять требования ПДД, не пренебрегать ими, ведь Правила дорожного движения – это правила жизни.

Уважаемые участники дорожного движения! Помните о своей безопасности, неукоснительно соблюдайте Правила дорожного движения, ведь езда на велосипеде должна доставлять радость и удовольствие, а не травмы и трагедии!

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г. Минска

30 октября 2020 года проводится Единый день безопасности дорожного движения «Пешеходный переход – место встречи вежливых людей!», направленный на профилактику ДТП по вине  и с участием пешеходов, в том числе на  пешеходных переходах.

Госавтоинспекция призывает водителей быть предельно внимательными при подъезде к пешеходным переходам и двигаться вблизи них со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу желающим пересечь проезжую часть людям.

Особенно бдительными следует быть, если вы заметили вблизи перехода детей, так как их поведение порой бывает непредсказуемым. Если перед пешеходным переходом остановился или замедлился автомобиль, то для других водителей попутных транспортных средств это должно стать сигналом к снижению скорости и готовности предоставить преимущество пешим участникам движения. Не стоит забывать и важное правило, что при повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

В свою очередь каждый пешеход перед выходом на переход должен остановиться, осмотреться и удостовериться, что водители его пропускают. Сам по себе зеленый свет пешеходного светофора не может быть гарантией безопасности.

Водители — это обычные люди, способные ошибаться. Они могут отвлечься, задуматься, быть уставшими или плохо себя чувствовать и не заметить, что для них загорелся красный сигнал или понадеются, что успеют проскочить.

Поэтому ради собственной безопасности пешеход, будь он взрослым или ребенком, во время пересечения дороги должен внимательно смотреть по сторонам, а не погружаться в раздумья, отвлекаться на разговоры или рассматривать изображения на смартфоне. Если из-за стоящего транспорта обзор ограничен или закрыт, то выходить на проезжую часть опасно, так как участники движения не видят друг друга.

Никогда не оставайтесь равнодушными к вопросам безопасности дорожного движения!

Госавтоинспекция обращается к гражданам с просьбой проявлять и солидарность друг к другу, помогать менее защищенным участникам дорожного движения (детям и пожилым людям) и быть предельно внимательными! О фактах нахождения в темное время суток на дорогах пешеходов с признаками алкогольного опьянения либо создающих своим поведением предпосылки к совершению ДТП, с целью их своевременного изъятия с проезжей части незамедлительно информируйте оператора 102.

Желаем вам приятных и безопасных поездок и прогулок!